American and Classic Cars Blog

-Giuseppe da La Spezia ci domanda: "nella mia provincia stanno ancora dando le targhe vecchie, come faccio ad avere quelle nuove?".
La situazione che descrivi è molto strana, infatti dall'entrata in vigore delle nuove targhe, quelle precedenti sono del tutto fuori corso. Impossibile quindi che vengano assegnate. Forse ti riferisci a rimorchi immatricolati appena prima del 20 febbraio, quando ancora si consegnavano le targhe vecchio tipo.

-Marco da Brindisi ci scrive: "avete detto che con le nuove targhe dei rimorchi non servono più le targhe gialle, ma come si fa a capire quali sono le targhe nuove e quali sono quelle vecchie?".
Le "targhe gialle" formalmente definite "targhe ripetitrici", servivano per ripetere letteralmente i numeri di targa del veicolo trainante (ad esempio l'automobile), in modo che questi non fossero nascosti dal rimorchio in fase di traino. Con la nuova normativa, le targhe ripetitrici non saranno più necessarie, a condizione di possedere già le targhe nuovo formato, facilmente riconoscibili dalle dimensioni (più grandi rispetto alle precedenti), alle bande laterali blu (simili a quelle degli autoveicoli), e sopratutto alla sigla iniziale contraddistinta dalla lettera "X".

-Ovidio da Pescara vorrebbe sapere: "Sono un commerciante di rimorchio e al momento ho diverse vendite in sospeso perchè non si sanno ancora i prezzi delle nuove targhe. Secondo voi aumenteranno di tanto?".
Nel frattempo, caro Ovidio, i prezzi sono stati resi pubblici. Il costo della sola targa rimorchio ammonta ad euro 23,85, a cui vanno aggiunti i valori bollati (€ 29,24) e i diritti Motorizzazione (€ 9,00).

-Silvio da Perugia ha questo dubbio: "ho visto sul giornale le nuove targhe dei rimorchi, che sono praticamente uguali a quelle delle macchine. Il sistema di immatricolazione sarà uguale come per le macchine? Ci sarà anche il Pra o lasceranno tutto com'è adesso?"
Il "sistema di immatricolazione" come lo definisci tu, sarà comunque profondamente differente rispetto a quello delle auto e motoveicoli. Si tratta di archivi diversi nella loro gestione tecnica e nella documentazione di riferimento. Non ci sarà "il PRA" nel senso che così come prima i rimorchi non verranno iscritti al Pubblico Registro Automobilistico, quindi rimarranno solo con la carta di circolazione ad attestarne proprietà e caratteristiche tecniche; quindi niente rilascio del Certificato di Proprietà. Per la vendita sarà sufficiente aggiornare la Carta di Circolazione facendone specifica richiesta, non è necessario un atto di vendita autenticato, nè alcuna firma da parte del venditore (le assurdità e le contraddizioni di una burocrazia che si vuole semplificare in modo approssimativo).

-Francesco da Torino chiede invece: "ho sentito che le targhe nuove dei carrelli devono essere rinnovate ogni anno".
Niente di più assurdo. La targa rimane quella finchè non viene smarrita o deteriorata.

-John da Foggia osserva che: "vedo in giro molto spesso dei carrelli senza targhe. Una volta ce n'era uno davanti a una macchina della polizia, ma loro non lo hanno fermato. E' possibile?"
Si, certo, si tratta dei carrelli appendice, cioè rimorchi leggeri (fino a 750 kg) che non hanno obbligo di immatricolazione, ma solo della pratica di "accodamento" al veicolo trainante. Non avendo una loro immatricolazione (e quindi nè targa e nè Carta di Circolazione), saranno soltanto annotati sulla Carta di Circolazione dell'autoveicolo.

-Franco da Mestre pone il seguente quesito: "bisogna pagare il bollo per i trailer con le targhe nuove?"
La normativa che regolamenta il pagamento dei bolli è prettamente regionale, pertanto occorre consultare quanto in vigore nella propria regione di appartenenza, facendo bene attenzione alla classificazione e ai pesi indicati sulla Carta di Circolazione del rimorchio.

Caro American Driver, non finiremo mai di sottolineare l'importanza della documentazione e dei controlli preventivi sul veicolo. Comprare "a cuor leggero" un'auto, può consegnarci grossi problemi da risolvere, se non addirittura una colpevolezza per incauto acquisto del bene. Siamo pienamente d'accordo che il venditore debba sempre fornire tutto il necessario affinchè l'acquirente possa trascrivere la proprietà a suo nome, ma è altrettanto vero che il compratore debba verificare a priori la disponibilità dei documenti, la proprietà effettiva del bene, e non in ultimo la presenza di eventuali vincoli o gravami sull'auto. E' una triste realtà, ma al giorno d'oggi le promesse non danno più nessuna garanzia di serietà, specie nel campo delle auto dove le truffe sono all'ordine del giorno. Stando a quanto da te scritto, quello che ti hanno detto le agenzie consultate dovrebbe corrispondere al vero. O meglio, allo stato attuale è impossibile intestarsi il veicolo, proprio per la mancanza del venditore e del Certificato di Proprietà del veicolo, ma rivolgendosi al Giudice di Pace potrai far valere le tue ragioni ed trascrivere la sentenza di trasferimento di proprietà. Non saranno certamente tempi brevi, poichè sappiamo i tempi della giustizia italiana, ma è certamente una via d'uscita sicura. Solo il Giudice di Pace infatti può intimare al PRA di trascrivere una vendita senza la prescritta documentazione, nella fattispecie un atto di vendita autenticato e il Certificato di Proprietà del veicolo. Tutto sta a dimostrare con più prove possibili, le circostanze dei fatti. Sono utili a riguardo le tracce del pagamento effettuato, oppure una scrittura privata sottoscritta dal venditore, o ancora una fattura di vendita. Indispensabile è anche dimostrare che ci si è attivati per cercare il venditore: allegare il recapito telefonico non più attivo, la ricevuta di una raccomandata spedita all'indirizzo del venditore, e qualsiasi altro in tuo possesso. Ti consiglio vivamente, nel frattempo, di non usare il veicolo su strade pubbliche. In caso di un banale sinistro (anche non di tua responsabilità), potrebbe metterti in guai molto più seri di quelli "amministrativi".