American and Classic Cars Blog

Alzi la mano chi non ha mai pensato di importare un'auto dall'estero!

È un sogno che spesso per molti non si avvera, non tanto per l'aspetto economico (leggasi cambio valuta), che mai come in questi tempi gioca clamorosamente a nostro vantaggio, quanto piuttosto alla giungla burocratica in cui bisogna addentrarsi e che sovente lascia disorientati persino gli “addetti ai lavori”. Ad infoltire la “giungla”, ci si mette anche chi, senza nessuna esperienza in merito, elargisce consigli su blog o siti internet, solamente per “sentito dire” o andando per istinto. Le acque sono già torbide così, non cerchiamo di inquinarle ancora di più. Ad onor del vero c'è da aggiungere che molto spesso, pur in presenza di una normativa chiara, la confusione viene comunque creata da due fattori principali: l'interpretazione e l'applicazione soggettiva. Ergo, se una legge non viene interpretata da tutti allo stesso modo, ognuno l'applicherà in modo diverso. Ecco la vera piaga, o se volete, alcune volte la nostra “fortuna”…

Senza addentrarci in un discorso specifico come quello normativo, proviamo ad esaminare quali sono gli aspetti più importanti da considerare per poter NAZIONALIZZARE (si, è questo il termine esatto!) un veicolo. Ne consideriamo primari almeno cinque:

• Prezzo e cambio
• Trasporto
• IVA e dazi
• Immatricolabilità in Italia
• Storicità del veicolo

L'ordine di importanza datelo voi, in base alle vostre priorità o possibilità, ma certamente non potete pensare di ignorare anche uno solo di questi fattori, qualora fosse nelle vostre intenzioni importare un veicolo dall'estero.

Facciamo una considerazione importante, che potrebbe anche cambiare l'ordine che attribuite agli aspetti citati sopra: i veicoli americani non si trovano solo in America, ma per la maggior parte di noi, acquistare un veicolo americano significa andare necessariamente con la mente (e talvolta anche con la propria persona), direttamente negli States, con le difficoltà che tutti conosciamo. Ma sappiamo altrettanto bene che in Europa ci sono mercati molto interessanti che ospitano al loro interno delle “american wheels” (tanto per stare in tema) di tutto rispetto. Parlo di Inghilterra e soprattutto di Germania. Mercati che forse risultano meno appetitosi per quanto riguarda il discorso prezzo, ma che fanno tanto risparmiare in termini di praticità, di tempistica o di documentazione.

So che alcuni di voi storceranno il naso pensando alle repliche provenienti da questi paesi; ebbene, non è a questo che mi riferisco. Posto comunque che ci sono delle ottime repliche (io stesso ne possiedo una), che spesso hanno poco da invidiare agli originali; ma la questione va intesa secondo cui in questi paesi viene immatricolato un po' di tutto, col favore delle leggi (o forse bisognerebbe dire delle “non-leggi”) che permettono di far circolare quasi tutto ciò che abbia quattro ruote. Da qui la possibilità e la facilità di importare, immatricolare e quindi rendere circolanti, dei veicoli che in Italia troverebbero mille difficoltà. Ecco che si rendono disponibili su mercati a noi più accessibili molti pezzi provenienti da Oltreoceano: Buick, Cadillac, o le più recenti Hummer, le Dodge, e così via. Anche se a volte soffrono in fatto di qualità e/o di conservazione. Non me ne vogliano gli importatori italiani (che molto faticano a vendere i loro veicoli in un settore così difficoltoso), questo non è uno spot per l'importazione fai-da-te, ma capiranno anche loro che tra i nostri lettori cresce la voglia di sapere e di capire ogni cosa in prima persona, specialmente quando si tratta di un amore come quello verso le auto. Molti importatori di auto americane infatti hanno orientato negli ultimi anni il loro raggio d'azione verso Inghilterra e Germania, importando direttamente da questi Stati i veicoli from U.S.A. Vi chiederete quale convenienza ci sia per un importatore scegliere tra un mercato molto ridotto rispetto a quello americano, ma ci dovremmo addentrare in un discorso piuttosto articolato che affronteremo sicuramente nei prossimi numeri. Vi anticipo solo che spesso i veicoli provenienti dalla Germania sono solamente transitati in quello Stato, per poterne facilitare la nazionalizzazione italiana. E perciò di fatto i veicoli sono in tutto e per tutto americani con la A maiuscola.

Sebbene le leggi italiane continuino a stringere la morsa intorno al commercio dei veicoli esteri, gli importatori del nostro Paese crescono piano piano. Molti sono pressoché “clandestini”, visibili e operanti solo a mezzo internet, ma non per questo meno esperti o sprovveduti, anche se spesso sono ai limiti della legalità. Altri invece hanno allargato la loro già avviata attività sfruttando anche il momento favorevole dovuto al cambio euro/dollaro, che ha permesso di investire di più (o con più tranquillità) verso gli Stati Uniti. Importatori che la nostra rivista appoggia e accoglie a braccia aperte, come in primis quelli ufficiali, purché seri. A poco a poco il mercato cresce insieme agli importatori: le informazioni viaggiano veloci, la pubblicità, internet, le riviste come la nostra... tutto aiuta a rendere realizzabile il nostro sogno. D'altro canto, sono molte le cose da sapere e come si diceva all'inizio, troppe nozioni sono confuse e spesso travisate. Noi di American Wheels Magazine ci siamo proposti di aiutarvi ad affrontarle e a capirle insieme, tutti i mesi con questa nuova rubrica, approfondendo ogni volta un argomento diverso, anche secondo i vostri suggerimenti e rispondendo alle vostre domande. Perché Wheels On Paper la farete voi con i vostri quesiti di varia natura burocratica.